目前，我国是世界上消费汽车最大的市场，每年对汽车的需求还在不断地增加。汽车的如此发展的状况使其成为我国珩磨加工的主要对象。

汽车的许多零件对于内孔的精度要求极其的高，如缸孔、连杆、摇臂等。为了达到高精度的要求，目前的汽车零件珩磨技术有两种，即多冲程珩磨技术、单冲程珩磨技术。

多冲程珩磨技术是指珩磨头在加工物件的时候进行多次冲程。它可以选用立式珩磨机，也可以选用卧式珩磨机。珩磨机不仅可以是单轴，还可以是多轴的。这主要是根据物件的精度要求来的。总之，效率和精度要求越高，主轴的根数也越多。

单冲程珩磨技术是指珩磨机一次加工就完成，没有来回多次的冲程。单冲程珩磨技术的珩磨机为了达到一次冲程的目标，配置的主轴大多是多根的。该技术是利用工作台的旋转，对每个零件进行珩磨加工，增加零件的精密度。市面上进行单冲程的珩磨机大多是立式机床，并且该技术加工出来的产品尺寸一致性好，几何精度高。

多冲程珩磨技术和单冲程珩磨技术都有着各自的特点，汽车零件的珩磨加工要进行一定的选择。一般选用哪种技术都是依据要加工零件的材料、珩磨量、表面粗糙度等确定。未来随着珩磨技术的发展，汽车的零件加工将变得更加精确，符合大多数汽车的精度要求。