发动机对于缸孔的珩磨有着极高的要求，一点细微的差别对于整体的使用有着极大的影响。这就要在珩磨加工的过程中严格控制缸孔的尺寸。

只有知道了缸孔在珩磨过程中出现的各种问题，才能及时纠正加工的尺寸。一般珩磨机在进行加工的过程中会出现不能吻合粗珩留下的刀痕或和深沟槽的现象。由于发动机的缸孔是半盲孔，在缸孔底部直径非常的小，这就延长了打孔的时间，并会出现刀痕。除了这些问题外，就是加工的误差。这些问题都直接影响着发动机的使用质量，如何解决这些问题成了当务之急。

首先就是对缸孔形状的控制。通过测量装置对孔的数据，并分析这些数据，从而得到一个准确的线调节数据，由此获得一个理想的形状精度。一般都是通过珩磨机对孔，进行测量三个不同的截面数据，由此进行线调节。

其次就是通过格林控制系统对haz液压自动涨刀系统控制。这就使珩磨机在珩磨的时候可以随意的控制涨刀，使其符合加工任务的要求。

再次就是emz系统对涨刀的控制。涨刀在整个加工中起着非常重要的作用，一旦涨刀的控制出现了问题，那么就会出现缸孔的各种问题。emz系统配上格林控制系统，使涨刀的控制变得更加牢靠。

最后就是在线气动测量装置控制。它可以有效地减少因气压带来的影响，降低了出现误差的概率。

这些控制系统对于发动机的缸孔加工有着积极的作用，避免因各种问题造成的浪费。