发动机对于缸孔的珩磨有着极高的要求，一点细微的差别对于整体的使用有着极大的影响。这就要在珩磨加工的过程中严格控制缸孔的尺寸。 只有知道了缸孔在珩磨过程中出现的各种问题，才能及时纠正加工的尺寸。一般珩磨机在进行加工的过程中会出现不能吻合粗珩留下的刀痕或和深沟槽的现象。由于发动机的缸孔是半盲孔，在缸孔底部直径非常的小，这就延长了打孔的时间，并会出现刀痕。除了这些问题外，就是加工的误差。这些问题都直接影响着发动机的使用质量，如何解决这些问题成了当务之急。 首先就是对缸孔形状的控制。通过测量装置对孔的数据，并分析这些数据，从而得到一个准确的线调节数据，由此获得一个理想的形状精度。一般都是通过珩磨机对孔，进行测量三个不同的截面数据，由此进行线调节。 其次就是通过格林控制系统对ha...

近日，直接珩磨工艺出现了一个新的技术，那就是对于珩磨齿轮的更换，使其具备了更好的耐磨损功能。之前的珩磨齿轮在加工过程中有着巨大的噪音，同时齿轮对于磨损也是非常的厉害，这就给企业带来了较大的损失。珩齿的出现就大大改善了以上的问题。 该齿轮与其他齿轮最大的区别就在于表面结构。它的表面结构是类似鱼骨刺，有助于从齿轮的底部到顶端的表面上形成一层润滑油膜，这就减少了噪声的产生。加工时的合成速度分量直接作用与齿面，生成了一个轴向的切削速度，使磨粒与整个齿面保持良好的接触。 同时与其它齿轮磨削相比较，该齿轮的切削速度更慢，仅仅是0.5-6.5m/s。所以磨粒与物件的加工时形成的接触摩擦非常的少，也减少了热量的产生，降低了对物件表面的损伤。即使是在把速度提高了，它在加工过程还是不会产生热量过多的情...